军事运输:审计法院开始新的调查
作者:姜诗
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米多先生说,这个主题“比战略和战术航空运输更广泛”,这是两个受到多次关注的核心问题

来自法国和其海外业务战略运输或货运航班和军事人员,在2015年法院的言论在2017年的主题,刑事调查委托给金融研究科Le Monde透露,在国家金融办公室的领导下,宪兵队

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还制作了关于武装部队总体控制的内部报告,这可能导致纪律制裁

另请阅读:军用航空运输:内部控制失败作为战略空运的延伸,金融治安法官将专注于战术运输,外部运营区内各法国基地之间的航班,另一个复杂的主题

尤其是在萨赫勒地区,IGH遗产资源,军队的作用面积广袤需要使用服务“barkhane”运作和“军刀”许多私人供应商 - 特种兵组成部分

根据年份,这大约是运送约3,000吨设备和15,000名乘客的问题

军事要求需要特殊程序和快速决策,现场官员对安全条件表示赞赏

非洲租赁飞机,小比奇,安东诺夫安东诺夫运营商26或32(或甚至俄罗斯重型直升机MI8如透露,在2017年7月西部省,法国),军队不会使用公共采购程序

该行业的演员描述了狂野的西部,因为竞争很激烈

因此,一般审计在其临时报告中提到“实施候选人平等待遇原则和程序透明度的安排,这些安排需要进一步调查”

一般控制强调,这些服务的内部控制有“显着”的弱点

在2017年,五家包机公司在萨赫勒共享空中市场“战区”,在总共2500万$:达希尔Dynami航空,SNC-Lavalin公司,飞马和空投空袭

他们使用各种公司:南非,亚美尼亚,格鲁吉亚,俄罗斯或摩尔多瓦

2017年10月,在阿比让安东诺夫126号船上发生四起特种部队士兵的事故导致四名乌克兰船员死亡

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